تبريد الهواء مقابل دراجة نارية سائلة مبردة


الاجابه 1:

في الواقع ، يتم تبريد جميع الدراجات النارية بالهواء. يستخدم البعض الزيت أو الماء لنقل الحرارة إلى جزء يبرد الهواء. ولكن بشكل عام ، يتم تبريد معظم الدراجات الحديثة بالمياه ، أي أنها تحتوي على سائل تبريد يدور حول المحرك الذي يمر عبر المبرد لتوزيع الحرارة. ويتم ذلك لعدة أسباب.

  • من الأسهل تلبية معايير الانبعاثات على الدراجات المبردة بالمياه نظرًا لوجود قدر أكبر من التحكم في سرعة ارتفاع درجة حرارة المحرك ودرجة الحرارة التي يعمل بها.
  • نظرًا لأنه من المتوقع أن يعمل المحرك المبرد بالماء عند درجة حرارة ضيقة ، يمكن التحكم في التفاوتات داخل المحرك بشكل أكثر إحكامًا. هذا يؤدي بشكل عام إلى تشغيل أكثر سلاسة ، وقوة أعلى وموثوقية على المدى الطويل.
  • يمكن للمحركات المبردة بالماء سحب المزيد من الحرارة خارج المحرك. هذا يسمح بنسب ضغط أعلى مما يزيد من الكفاءة وإنتاج الطاقة.
  • في الظروف القاسية ، سيتم غلي الماء البارد في المحرك مما يزيد بشكل كبير من كمية الحرارة التي يمكن استخراجها من المحرك. فكر في هذا على أنه صمام أمان يمكنه إنقاذ محركك. المحركات المبردة بالهواء ليس لديها مثل هذا التأمين.
  • تتمتع المحركات المبردة بالمياه بمرونة أكبر في التعبئة والتغليف. يمكنك حشو الأشياء حول محرك مبرد بالماء حيث لا داعي للقلق بشأن تدفق الهواء لتبريد المحرك.
  • نظرًا لأن جميع الأسطوانات في المحرك ستعمل عند نفس درجة الحرارة ، فمن المرجح أن يعمل المحرك بشكل أكثر سلاسة ويسهل ضبطه. لا توجد مشاكل في تشغيل الأسطوانات الداخلية أو الخلفية بشكل أكثر سخونة.
  • من المرجح أن يتم تبريد المحركات المبردة بالمياه بنشاط. وهذا يعني أنه سيكون لديهم مروحة تبريد كهربائية. هذا أفضل بكثير عندما تكون عالقًا في حركة المرور.

هناك بعض الجوانب لمحركات تبريد الهواء.

  • يمكن أن تكون المحركات المبردة بالهواء أخف وأبسط. لا حاجة إلى مشعات ، خراطيم ، مضخة مياه ، مراوح. لا داعي للقلق بشأن إسقاط دراجتك النارية وتحطيم راد ، وتسريب كل سائل التبريد وتركك عالقًا.
  • تميل المحركات المبردة بالهواء إلى الظهور بشكل أفضل. تتمتع المحركات المبردة بالمياه بمظهر صناعي أكثر. المحركات المبردة بالهواء أكثر انفتاحًا ، وأخف وزناً ، لأن الشكل يتبع الوظيفة.

إذا كنت تركب دراجة منخفضة الأداء ، فإن تبريد الهواء جيد. من المحتمل أن تكون سيارتي Ducati Multistrada 1100 لعام 2007 هي الأخيرة من بين دراجات "الأداء" المبردة بالهواء (في الواقع يتم تبريد الهواء والهواء). محرك رائع ، يعمل بشكل جيد بشكل مدهش في الطقس الحار أو البارد ولم يسخن علي بعد. يجعل حوالي 100HP. المبرد المائي 1200 Multistrada الذي حل محله يجعل حوالي 150HP. قال كفى.


الاجابه 2:

سؤال جيد.

لقد امتلكت حوالي ست دراجات نارية مختلفة مبردة بالهواء. الشيء الوحيد الذي كنت مهتمًا به دائمًا في يوم حار هو أن الدراجة كانت ساخنة للغاية. لا يوجد مقياس درجة حرارة على دراجة نارية مبردة بالهواء.

إذا كنت سأكون على ضوء أحمر أو في حالة توقف تام لفترة طويلة ، فسوف أغلق الدراجة. إذا كنت في حركة المرور ، كنت سأترك دائمًا على الأقل طول سيارة بين نفسي والسيارة أمامي حتى تكون هناك فرصة لبعض الحركة الجوية.

أمتلك حاليًا دراجة نارية مبردة بالسائل ويمكنك معرفة لمحة سريعة عن مدى سخونة الدراجة بسبب وجود مقياس درجة حرارة.

هناك أيضًا مراوح تأتي إذا كانت الدراجة ساخنة لخفض درجة الحرارة. أشعر براحة أكبر لكوني قادرًا على رؤية مدى سخونة الدراجة مع نموذج تبريد سائل.


الاجابه 3:

تبريد السائل أفضل.

لدي هارلي التي يتم تبريدها بالهواء ، هذه هي رحلتي المفضلة نظرًا لكونها مريحة للغاية حيث إنني طويل جدًا عند 6 ′ بالنسبة لمعظم الدراجات النارية ، ولكن ، يأتي فصل الشتاء حيث يفقد المحرك المصنوع من السبائك الحرارة بسرعة كبيرة ، وذلك عندما أحصل على BMW لركوبها ، يتم تبريدها بالماء وتتصرف بشكل أفضل بكثير في الطقس البارد ، يمكن لـ Harley القيام بذلك أيضًا ولكني سأضطر إلى اختيار ترس أقل للحفاظ على دورات دوران أعلى لتقليل مشكلة فقدان الحرارة إلى أدنى حد من خلال إضافة المزيد من الحرارة ، فإن هذه الإجراءات ستلفت انتباه الشرطة ومعظم ركوب بلدي في الضواحي.

بالنسبة للاعتمادية ، لقد علقت مع Harleys منذ عام 1980 لأنها موثوقة جدًا وأنها تناسبني جيدًا بشكل معقول ، إلا أنها تغيرت بعيدًا عن براميل الحديد الزهر التي وجدت أنني بحاجة إليها للحصول على دراجة ثانية لركوب الشتاء.

توفر المحركات المبردة بالسوائل درجة حرارة أكثر استقرارًا للمحرك مما يحسن أيضًا عامل الانبعاثات.